经过了几年的快速发展，润滑业发展进入调整时期。随着我国润滑油产业规模的不断扩大，资源相对集中，润滑油产业链协同发展的格局将进一步深入。

　　润滑油是一类石油产品，不挥发的油状润滑剂。润滑油按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。其中石油润滑油的用量占全部润滑油的97%以上，因此通常润滑油均指石油润滑油。主要用于减小运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。

　　润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

　　润滑油产业链上游原材料为基础油与各种化学添加剂，而下游应用则较为广泛，润滑油主要用于汽车、钢铁、航空、船舶、水力、机械等方面。

　　国内发动机润滑油标准将逐步建立，国产润滑油添加剂复合剂的竞争力未来将逐步凸显。复合剂主要作用于发动机用润滑油，润滑油添加剂技术的改进或升级往往需要与发动机新技术的研发相匹配，而先进发动机的研发大都被国际大型企业所垄断，与之配套的润滑油标准更是由国外所制定，由此导致国内润滑油添加剂生产企业处于后发劣势。随着2016年9月发动机润滑油中国标准开发创新联盟的设立，行业内将逐步推出符合中国发动机技术特点的润滑油标准体系和润滑油产品技术标准，此举将在一定程度上增强国内润滑剂添加剂企业的竞争力。

　　我国润滑业政策持续加码，政策持续引导行业发展，其中主要以发展高端润滑油、产业规模化发展为主。“十二五”规划时期，国家重点开发合成基础油及民用航空润滑油制备技术、废润滑油再生技术等;“十三五”规划时期，国家鼓励开展低温费托合成油生产高附加产品及高温费托合成技术工业化示范;“十四五”规划时期，国家着力推进石化化工行业高质量发展，加快发展高端润滑油。

　　从各个省市对润滑油发展政策来看，近年来各个省份以推动发展高端润滑油为主，同时部分省份也在推动发展高端润滑油添加剂及润滑油基础产业，补全润滑油产业全链，使得润滑油产业链往高端化、绿色化方向升级。

　　各个省市有关润滑业发展大多围绕着重点高端润滑油，补齐润滑油产业链，打造润滑油工业园区集中化的方向发展，同时也是在顺应碳中和、绿色清洁能源的发展。

　　从国内润滑油供给情况来看，近年来我国润滑业产量基本保持稳定。据统计，2021年我国润滑油产量为703.59万吨，同比增长0.5%。另外2021年我国润滑油添加剂产量为68.4万吨，同比下降6.6%;润滑油基础油产量约为891.51万吨，同比增长4.9%。

　　从消费情况来看，我国润滑业近年来表观需求量保持稳定。据统计，2021年我国润滑油表观需求量为718.27万吨。

　　据中研产业研究院《2023-2028年中国润滑业供需分析及发展前景研究报告》分析：

　　十多年来，我国润滑油市场发展十分迅速，已经成为全球第二大润滑油市场。随着我国工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁、模具、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，汽车产业已经成为推动我国经济发展的巨大动力之一，同时也带动了旺盛的中高端润滑油需求量的增长。

　　近年在国家宏观调控政策的影响下，我国经济增长速度放缓，工程机械、汽车生产等行业增速下滑，快速发展的润滑油市场需求下滑，发展速度减缓。经济发展增速回落和润滑油市场需求放缓，给所有润滑油企业敲响了警钟。

　　加快润滑油技术的发展和创新，需与时俱进。愈演愈烈的市场集中度，将淘汰一批市场薄弱、走低端生产的路线的企业。未来几年，随着国Ⅳ标准的全面实施，乘用汽车保有量的不断增长，建立一部机制完善的乘用车润滑油规则成为必然。随着润滑油在航空航天、高速铁路、远洋运输等领域高端技术应用水平的提升，对润滑油产品的技术和需求也会不断提升。

　　润滑业具有专业研发、专业生产、个性化需求的特征。市场规模大但竞争较为激烈，国内外大型石化企业均进入国内市场。民营润滑油企业根据自身的技术特点、业务特点以及客户资源情况，逐步适应行业竞争，在汽车整车制造和汽车后市场形成了符合自身特点的经营模式。目前，行业内民营企业经营模式按照业务特点可分为以下两类：

　　第一类是主要通过为国内外大型润滑油企业代加工的经营方式获取利润。该类企业形成了相对固定的客户群体，并保持了一定的生产规模，盈利水平稳定，但无自主品牌和销售渠道，发展空间有限。

　　第二类是在润滑油领域内进行自主品牌和销售渠道建设。以自有产品开发、生产、销售为主，通过全面的产品线顺应润滑业的发展趋势。该类企业的核心竞争力除品牌、渠道外，还具备响应速度快、成本控制能力强、贴近客户需求、渠道控制力强等特点。

　　在汽车保有量快速增加的推动下，国内交通润滑油消费量逐年提高，成为推动润滑油消费的主要动力。但是，受汽车年均行驶里程缩短，换油周期延长，商用车保有量增速放缓，以及摩托车保有量基本饱和等因素影响，交通用油消费增速近几年逐渐放缓。

　　新能源车渗透率提升，车用润滑油市场空间长期增量受限，短期存量仍有巨大需求。2019-2021年我国新能源汽车渗透率分别为4.5%、4.7%、5.4%、14.8%。随着新能源汽车销量提升，燃油车份额被挤压，长期视角而言，车用润滑业成长空间未来或将受限。但短期看来，我国目前仍有2.9亿规模的燃油车保有量，其中的后市场规模仍然潜力巨大;润滑油是“油电轮”中消费频次最高的，因此，在燃油车仍占据整体汽车保有量绝大部分的情况下，业内企业受到的影响较小。

　　想要了解更多润滑业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国润滑业供需分析及发展前景研究报告》。报告对国内外润滑业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要润滑油品牌的发展状况，以及未来中国润滑业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了润滑油市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是润滑油生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前润滑业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。